Μία έκθεση που «καίει» τη Hellenic Train αναφορικά με το έγκλημα στα Τέμπη ανάρτησε στον ιστότοπό του ο Εθνικός Οργανισμός Διερεύνησης Αεροπορικών & Σιδηροδρομικών Ατυχημάτων & Ασφάλειας Μεταφορών (ΕΟΔΑΣΑΑΜ)...
Πρόκειται για συμπληρωματική έκθεση στο πόρισμα που έχει ήδη ανακοινώσει ο Οργανισμός, η οποία έχει τίτλο: «Παράρτημα Θ. Πυραντοχή καθισμάτων, 2 Φεβρουαρίου 2026».
Η εξέταση πυραντοχής των καθισμάτων είναι ιδιαίτερα σημαντική, επειδή όπως τονίζεται στην έκθεση «29 από τα 57 θύματα αναφέρονται ως "απανθρακωμένα" στις επίσημες μεταθανάτιες εκθέσεις. Από αυτά τα 29 θύματα (+1 για συνολικά 30 αν συμπεριλάβουμε το 57ο αγνοούμενο άτομο), υπάρχουν αρκετά στοιχεία που υποστηρίζουν τη διαπίστωση ότι 5 άτομα είχαν επιζήσει από τις αρχικές κρούσεις αλλά δεν μπόρεσαν να διαφύγουν ενώ η φωτιά εξαπλώθηκε προς την παγιδευμένη θέση τους. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις που υποστηρίζουν την υπόθεση ότι άλλα 2 (έως πιθανώς 4) θύματα θα μπορούσαν να ήταν ζωντανά ταυτόχρονα και στη συνέχεια να έχασαν τη ζωή τους στη φωτιά».
Όπως αναφέρεται στην έκθεση, δείγματα από τρεις διαφορετικές θέσεις από δύο διαφορετικά βαγόνι στάλθηκαν από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ στα εργαστήρια RST στη Γερμανία για να δοκιμαστούν σύμφωνα με το ISO 5660-1. Από την έκθεση καταγράφεται ότι δεν έφεραν όλα τα καθίσματα τα ίδια υλικά, όπως προβλέπει ο σχετικός κανονισμός, με αποτέλεσμα να προκύπτει ότι ορισμένα από τα καθίσματα που υπήρχαν στο επιβατικό τρένο της Hellenic Train δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές ανθεκτικότητας στη φωτιά...
Πρόκειται για συμπληρωματική έκθεση στο πόρισμα που έχει ήδη ανακοινώσει ο Οργανισμός, η οποία έχει τίτλο: «Παράρτημα Θ. Πυραντοχή καθισμάτων, 2 Φεβρουαρίου 2026».
Η εξέταση πυραντοχής των καθισμάτων είναι ιδιαίτερα σημαντική, επειδή όπως τονίζεται στην έκθεση «29 από τα 57 θύματα αναφέρονται ως "απανθρακωμένα" στις επίσημες μεταθανάτιες εκθέσεις. Από αυτά τα 29 θύματα (+1 για συνολικά 30 αν συμπεριλάβουμε το 57ο αγνοούμενο άτομο), υπάρχουν αρκετά στοιχεία που υποστηρίζουν τη διαπίστωση ότι 5 άτομα είχαν επιζήσει από τις αρχικές κρούσεις αλλά δεν μπόρεσαν να διαφύγουν ενώ η φωτιά εξαπλώθηκε προς την παγιδευμένη θέση τους. Επιπλέον, υπάρχουν ενδείξεις που υποστηρίζουν την υπόθεση ότι άλλα 2 (έως πιθανώς 4) θύματα θα μπορούσαν να ήταν ζωντανά ταυτόχρονα και στη συνέχεια να έχασαν τη ζωή τους στη φωτιά».
Όπως αναφέρεται στην έκθεση, δείγματα από τρεις διαφορετικές θέσεις από δύο διαφορετικά βαγόνι στάλθηκαν από τον ΕΟΔΑΣΑΑΜ στα εργαστήρια RST στη Γερμανία για να δοκιμαστούν σύμφωνα με το ISO 5660-1. Από την έκθεση καταγράφεται ότι δεν έφεραν όλα τα καθίσματα τα ίδια υλικά, όπως προβλέπει ο σχετικός κανονισμός, με αποτέλεσμα να προκύπτει ότι ορισμένα από τα καθίσματα που υπήρχαν στο επιβατικό τρένο της Hellenic Train δεν πληρούσαν τις προδιαγραφές ανθεκτικότητας στη φωτιά...
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου